快科技 3 月 11 日消息,2024 年第一天,特斯拉打响新年 " 价格战 " 的第一枪,随后,比亚迪、五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代等车企纷纷加入价格战。
据国内媒体报道,宁德时代董事长曾毓群近日接受采访时也谈到了车企价格战的问题。
曾毓群表示,如果新能源汽车把价格降得非常低,可能到最后比拼的并不是产品的质量好坏,所以就偏离了国家要求高质量发展的轨道。
" 我们要用有效的资源做高质量的产品,形成高端品牌进行出口,这是我们的方向,而不是仅仅把价格降下来打国内市场。" 曾毓群说。
他认为,这不是纯粹的价格竞争,而应该是产品创新能力的竞争。
乘联会秘书长崔东树此前表示,2024 年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。
据了解,2 月下旬以来,车企调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主,价格集中在 10 万元到 20 万元区间,最高降幅接近 15%,可达 3 万元。
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