新车开启路测，smart转战主流SUV市场

近日，一组 smart 新款纯电 SUV 车型路试谍照被曝光。据悉，该新车代号为 HY11，定位中型 SUV。过去凭借精灵 1、精灵 3 拿下 " 颜值 " 标签的 smart，在新车型中采用了全新的内饰设计风格，中控贯穿副驾的大屏、更周正的外观形态都表明了 smart 进军家用车的意图。但家用车赛道战况激烈，smart 的处境并不乐观。

smart 新车型谍照图

从精灵 1 到精灵 3，由奔驰设计师操刀的设计就一直是 smart 的最大亮点。以精灵 3 为例，车辆造型圆润柔和、比例和谐，车前盖两侧肌肉线条增添了运动氛围，让整车脱离传统家用风，更有都市精致感，‘’鲨鱼鼻 " 形状的大灯也成了 smart 辨识度的重要来源之一。

值得注意的是，2024 年 1 月上市的精灵 3 25 周年纪念版更是引入了与奔驰迈巴赫系列相似的 " 大饼圈 " 轮毂设计，将 " 奔驰风 " 进行到底。

内饰则是 smart 是更受用户好评的部分。中控台处三个圆形空调出风口的设计极具 " 奔驰味 "，但材料选择与更圆润的线面设计，则让 smart 风格更年轻态，向接地气的 " 精致 " 靠拢，而非有距离感的 " 奢华 "。

smart 3 精灵纪念版 内饰

smart 精灵 3 基于吉利旗下浩瀚架构打造，同平台售价相近的极氪 001、007 均采用双叉臂结构前悬，相比之下，采用麦弗逊结构的精灵 3，在配置上稍有落后。但摒弃体积更大结构的 smart，获得了更舒适的车内空间。

其驾乘体验与外观一致，调教风格精致舒适，并适合运动暴力驾驶。以 smart 精灵 3 星空纪念版为例，200kW 单电机、0-100km/h 用时 5.4s 的配置，在城市路况中，已经可以满足大部分用户的动力需求。油门与刹车踏板脚感细腻，在城市窄路能给驾驶者更精准的反馈与信心。不过一旦提升速度，过弯调头时支撑性偏弱的不足便显现出来。

2023 年 3 月，smart 精灵 1 在华交付量达到 5911 辆，创造品牌高峰。但在价格战之下，smart 的后劲明显不足，6 月开启交付的精灵 3 车型月交付量稳定一致维持在千辆水平，两个车型的月交付总量持续下滑，同平台同定位的极氪 X 也面临着相似的命运，这与中国汽车市场的消费习惯息息相关。

消费者对高价高端的都市精致小车并不感冒，由于购车决策多发于家庭，价格更低、空间更大的家用车更受欢迎。同时，在竞争对手拼命堆配置的疯打模式下，前排座椅加热、通风与方向盘加热都需要付费订阅使用的 smart，难免受到冲击。

smart 精灵 3 25 周年星空纪念版

最新曝光的 smart 全新 SUV 谍照则透露了扳回一城的信号。从图片可以看到，smart 采取了全新的大屏中控台设计，紧跟热销新能源车型，已经很难看出 " 奔驰 " 痕迹。放弃紧凑型，选择在中型 SUV 发力，也表明了 smart 对中国市场的判断。

当然，新车型能否成功，找准定位只是第一步，配置与价格也至关重要。2024 年发布的新车型，几乎都在主打 800V 平台与充电速度、8295 座舱芯片与城市导航辅助驾驶，过去追逐颜值的 smart 想要回归主流市场，需要付出更多努力。