比亚迪持续加码，“轻越野”市场要成香饽饽？

继豹 5 开售、豹 8 疑似量产车下线后，比亚迪越野车品牌方程豹第三款产品豹 3 日前曝光了谍照，预计会在豹 8 之后发布上市。

从谍照来看，豹 3 尺寸比豹 5 略小，定位中型 SUV，具体参数并未公布，可曝出的动力系统却令网友们有些疑惑，是网上曝光的消息错了，还是比亚迪对越野车和市场有独特的理解？

按照汽车之家爆出的消息，方程豹豹 3 同样基于比亚迪专为越野车开发的 DM-o 插混平台，但该车型却是纯电越野车。先不说插混平台的纯电车是不是有点奇怪，仅仅是越野车不用插混、增程技术，而是选择纯电，就令小通感到不理解。

「越野」二字本身就意味着此类车型需要适应更多极端环境，而且越野车自重高、风阻高，本身能耗也高于普通轿车和 SUV，大电池也只有中等续航，野外充电也不方便。尽管车企和第三方充电企业正在完善充电生态，但目前便捷度仍难以与加油相比。更不用说户外越野探险露营时，可能需要对外放电，纯电越野相较于混动越野没有任何优势。

若问纯电越野的优势，或许只有涉水性能了。燃油车、混动车油内燃机，需要考虑进气和排气，而电动车只需要保证电池和高压系统的防水性稳定即可。当然，别把纯电车当船开，泡水可能导致内部生锈、发霉，保值率也会大打折扣。

纵观市面上的新能源越野车，比亚迪自家的仰望 U8 是增程式设计，方程豹豹 5 是插电混动，行业一哥长城坦克，旗下的新能源越野车也都是插混设计。倒也不是说完全没有纯电越野车，东风猛士推出的猛士 917，就分为纯电和增程两个版本。

小通认为，豹 3 选择纯电设计，原因可能在于并非面向真正有越野需求的人，而是想要打造一款城市轻越野车型，面向有轻度越野需求，但大多数驾驶场景依然是市区的消费者。

生活忙碌，多少人真的有时间驾车去沙漠戈壁探险。周末或小长假带着家人到人烟稀少的海边、树林、草地露营，已是难得的惬意。因此，轻越野风格 SUV 在国内一直不少，如著名的长城哈弗品牌。

号称「人民需要什么就造什么」的五菱，也推出了一款城市越野车型「宝骏悦也」，该车就是拥有类似越野车外观的微型车，颜值十分吸睛却没有配备四驱系统或越野模式。

轻越野车除了颜值能够吸引一些消费者，城市出行也有很高的实际作用。前段时间北方暴雪、冻雨齐至，小通驾车回去一路上不知道遇到了多少「绝望冰壶」。四驱搭配差速锁，遇到积冰路面加速、转弯时可以提供更强的抓地力，即便陷入雪地，也能轻松脱困（亲身经历）。

方程豹豹 5 配备了四驱系统加 3 把差速锁，豹 3 配置可能会有所降低，但保障越野能力的四驱和差速锁，以及独立悬挂应该不会阉割。硬派越野外观、城市纯电低出行成本、冬季出行优势，以及不错的城市越野能力，豹 3 定位非常清晰，那就是直面 30 岁 ~40 岁城市精英男性消费群体。

结合定位与配置，小通猜测方程豹豹 3 起售价在 20 万元 ~25 万元之间，与长城坦克 300 处于同一级别，高配版可能与即将发布的深蓝 G318 形成竞争关系。

不得不说，最近几年国内越野车市场极为热闹，比亚迪、深蓝纷纷入场，还有洛轲汽车这种彻头彻尾的新势力。如果说超跑是年轻人的激情，那么越野车就是中年人的浪漫。打拼奋斗多年终于有了一定的消费能力，自然希望空闲时间能够到户外呼吸新鲜空气。

2023 年成都国际车展上，奇瑞捷途汽车总经理李学用表示，可城市可越野的轻越野市场容量可达 200 万辆，而且很有可能在一两年内实现。他的预测符合当前国内精英群体的特征，有休闲时间，但时间不多，只能在城市附近越野露营。

去年长城坦克品牌 162539 辆累计销量，并且同比增长 31.21% 已证实，越野车在国内确实有庞大的发展空间。不过李学用认为，越野车和轻越野会以燃油和插混为主，存在少量增程，纯电只是概念性需求。

户外越野露营没有想象中那么精致，蚊虫叮咬、搭建帐篷、生火煮饭，哪项都不容易。不少新势力将轮上空间作为宣传，并且推出了搭配汽车的充气床垫，展开后汽车便是平坦舒适的大床，缺点是是收起时比较费力。传统车企也有意营造轮上空间，如已上市的豹 5 便可前排平放变成大床，但有中控台碍事，睡眠体验不如充气床垫。

车企竞争之下，越野车配备车载大床只是时间问题，豹 3 或许可以成为引领者。如今大量车企杀入越野车市场，蔚小理等原本就注重打造轮上空间的新势力们，可能也会入场。

目前来看，豹 3 并没有豹 5 那么强的竞争力，纯电设计很难作为豹 3 的核心竞争力。在该消息的评论区，小通没有看到多少人对豹 3 表现出购买欲望，反而是更多人调侃，豹 2、豹 0.5。

或许网友只是调侃，但豹 1、豹 2 真的有可能存在。

之前一位朋友去看了坦克 400 Hi4-T，回来后跟我说，车是真的帅，但是感觉一般人养不起。高昂的价格和超高油耗，令普通消费者难以接受越野车，新能源技术的应用，可以大幅降低越野车的用车成本，若能将车价打下来，那么越野车很可能得到广大消费者认可，并实现捷途总经理李学用针对越野车 200 万辆市场容量的预测。

去年第四季度，网上出现了不少长城坦克 100 的爆料，称其尺寸更小、价格更低，而且搭载 Hi4-T 混动技术。尽管到目前为止仍无确切消息，但不少网友对该车表示期待。李学用也表示，奇瑞、捷途（可能推出新品牌）将持续推出 15 万元左右的越野车和轻越野车，满足消费者的需求。

就连方程豹的命名，也保有余地，已曝光的三款车型，豹 5 售价 30 万元左右，豹 8 预计售价 40 万元 ~60 万元。若以后打算出定位更高的产品，还有数字「9」可以用，并且为 30 万元 ~40 万元价位预留了数字「7」。豹 3 预计售价 20 万元 ~30 万元，同样有可能推出定位较低的豹 1 和豹 2。

正如李学用所言，未来越野，尤其是城市越野有极大的成长空间。目前国内汽车热销价位依然是 20 万元以内，未来比亚迪方程豹、长城坦克很可能推出 15 万元左右的越野车。考虑到电池成本较高，若方程豹真的推出豹 1 或豹 2，大概率会选择插混设计。

只是这个价格的越野车，还能有四驱加差速锁，并且支持豹式调头吗？