车企又一波“限时补贴潮”来了：时间集中在6月，最高优惠5万元

经济观察网 记者 王帅国 限时补贴成了当前众多汽车品牌用来提振终端销量的共同选择。6月2日，吉利汽车开启“6月购车节 万元真补贴”活动，宣布6月1月至6月30日，吉利几何新能源限时补贴至高15000元，参与此次活动的车型主要包括几何E、几何G6、几何M6与熊猫mini。

数据显示，2023年2月至4月，几何品牌分别销售15,237辆、18,290辆与18,525辆，同比增速分别为98%、126%和153%。但到了5月，几何品牌销量降至12273辆，同比增速仅为37%，环比下降34%。

目前限时最高优惠5万的AITO问界汽车，终端销量也有所下滑。2022年AITO问界系列车型销量达到了7.5万辆，其中在下半年月销量多次突破万辆，成为国内新能源汽车市场的一匹“黑马”。2023年1至5月，AITO问界累计销量为21,873辆，月均销量仅有4375辆。

北京地区一家AITO汽车4S店的销售人员对经济观察网记者表示：“这个活动从5月已经开始，（在全部最高5万元的补贴中）有两万元是有限制的，这两万是重庆给的补贴，六月份结束。这个活动全国5000个名额，现在已经对名额预警了，六月份应该就名额限制了。”

据悉，在最高5万元的补贴中，置换补贴仅限于北京地区。以问界M5增程版车型为例，5万元的补贴结构为：重庆补贴20000、置换补贴10000、车价减免13000或18000（分配至）、5000试驾券以及2000提车礼包。

6月1日，江铃福特也宣布，即日起至6月20日购买福特领睿、福特领裕，即享6,188元购车基金抽奖，同时可获得50%的购置税减免。在福特体验店小程序1元下订上述车型，还可享受1,618元的购车基金和950元交强险补贴。

销售数据显示，福特领睿、福特领裕两款车型的市场表现一直不佳。作为一款合资中型SUV，福特领睿在2022年的累计销量仅有18798辆，在国内SUV市场存在感不强。2023年1至4月，福特领睿的累计销量为7517辆。福特领裕在2022年的全年累计销量为8663辆，2023年1至4月累计销量为2096辆。

参与6月购车补贴活动的还有

东风本田

。今年1至5月，东风本田在华累计终端销量为183,734辆，去年同期为257,656辆，同比降幅达到29%。

为此，东风本田在6月初推出“20周年宠粉购车节”，优惠方式包括置换补贴、购置税减半、现金直补等等，至高现金补贴10,000元，且参与此次活动均为东风本田旗下的主销车型，包括

CR-V

汽油版、

思域

家族、HR-V以及XR-V，活动时间为6月1日至6月26日。

6月6日，

哈弗

汽车在官方微信公众号发布消息称，启动哈弗618新能源购车节，其中最大优惠聚焦于哈弗汽车枭龙系列车型：“限时下订立享2000元抵8000元现金膨胀礼”，也即优惠6000元。据悉，哈弗品牌枭龙系列两款车型自5月15日上市至今不足一个月。

对于多家车企在同一时间段推出限时优惠活动，财经评论员张雪峰表示：“随着新能源汽车市场的竞争越来越激烈，车企需要通过各种手段来吸引消费者的关注和购买。降价补贴可以降低消费者购车的成本，从而提高购买的积极性。此外，降价补贴也可以帮助车企清理库存，加速资金周转。”

据了解，2022年6月至12月，全国曾针对2.0升排量以下、30万元以下的乘用车实施车辆购置税减半政策，使得车企在去年同期的销量处于较高水平。而今年同等力度的刺激政策尚未出台，这种情况下一些车企为刺激销售，选择了自发让利消费者。